先是mobike（橙色）、市政車（藍色）、
ofo(黃色）、現在又出現瞭Hellobike（白色）
感覺單車快湊成一道“彩虹”瞭
當所有人隻關心最後一公裡能不能賺錢的時候，
我們關心的卻是最後一公裡，大傢騎得爽不爽。
那麼，這麼多的共享單車到底如何選擇？
每一個品牌的單車都有哪些優勢呢？
今天我們就來評測看一看？
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五款主流單車橫向評測 - 顏值
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▲mobike
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▲mobike Lite
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▲ofo
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▲武漢公共自行車
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▲hellobike
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五款主流單車橫向評測 - 外觀點評
摩拜單車：亮騷，高科技
在武漢地區，最先覆蓋我們眼球的無疑是mobike（因為它最多）。而且它有前衛的設計，亮騷的配色和造型，總會讓人想上去試一下。
沒錯，我就是為瞭它的外觀才舍命交的押金，從此之後，我就開始享受自己的低碳生活瞭。
總體來說，摩拜單車在外觀上的表現非常搶眼，給人一種很高科技的感覺。
▲很多高級車才有的魚鱗焊，摩拜單車的品質感和做工的確不錯
mobike Lite: 簡單點說買菜專用
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輕便版的mobike Lite沒有原版那麼重口味，顯得更加清淡和女性化。而且也輕便不少，全新加入的菜籃子會讓你覺得這就是一輛你可以騎去買菜的工具瞭。
OFO：就是普通的自行車
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其實它和我們平時的傢用自行車沒什麼區別，外觀上，ofo嚴謹的做工，還關鍵是配色用瞭大膽的蜜蜂亮黃，讓它在群車之中是異常顯眼，看久瞭真的還是很舒服的。
武漢公共自行車
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小藍單車的主體色調以藍色為主，很天空的顏色，是所有入選單車裡面最“大”的一位。因為車身很大，比較合年紀偏大一點的熱人，所以固有的印象就是略顯老氣一點和摩拜Lite版一樣的菜籃子以及輕便的造型使它看上去就有一種耐用可靠的感覺。
hello bike
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車身是牛奶白，其實猛的一看有點像摩拜，但是它的車身是乳白色。基本上從外觀來看和mobike Lite還有有點像的..
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五款主流單車橫向評測 - 收費標準
相信這一點是每個人都非常關註的，那就是價格。到底是哪傢比較貴呢？初始押金分別是多少？
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mobike：押金299元，先充值再消費，餘額不足別想騎。每半小時1塊錢，不足半小時按半小時計算。
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mobike Lite：押金299元，如果你已經是mobike用戶則不需要押金。因為它們是在同一個App找車的。收費每小時1元錢，不足1小時按1小時計算。
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ofo：押金99，先消費後付款，自帶師生認證機制，身份認證為師生時，收費半小時5毛錢，如果不是則收半小時1塊錢，不足半小時按半小時計算。
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小藍單車：押金200元，1小時內免費，若市民使用超過1小時，可在1小小時內在任意站點還車並續借，則不收收取任何費用。超時兩小時，收費3元；超時3小時，收費6元；超時3小時以上時段，按每小時3元收費。
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hellobike：押金199元，先充值再消費。收費每半小時1塊錢。內設邀請機制，每邀請1位好友加入，半小時收費幅度遞減1毛，遞減後最小消費額度每半小時1毛，不足半小時按半小時計算。
所有押金都可以隨時退還，告知時間大概是1~7天左右。親測實際上退款到帳大概在2小時內。
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五款主流單車橫向評測 - APP找車
在APP應用裡面，除瞭能交押金和充值信仰之外，最關鍵的找車步驟，也是在裡面進行的，包括給車輛解鎖也是。
APP裡邊集成瞭地圖，可以顯示你身邊可用的車輛數目(APP所屬公司對應的車輛)。
mobike、mobike Lite：
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不能準確計算數量，但具備導航和預約單車功能，能分辨不同單車類型。可以預約車輛15分鐘。mobike app不僅能記錄騎行距離，還能記錄時間和卡路裡，在行程中也能看見。
ofo：
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ofo單車的解鎖步驟比較麻煩，需要掃碼後獲取密碼再解開數字鎖。但可能出現掃描超時原因，手動輸入車牌。但因為一個車牌對應一個密碼，所以有不法分子會利用密碼漏洞，記住數字密碼將車占為己用。或將車牌數字銷毀，讓其他人無法使用。還有一個bug，ofo的數字鎖隻能順時針轉動，無法逆時針轉動，這個用戶體驗非常不好。
小藍單車：
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每臺公共自行車都會停在專門的電子樁內，開通借車之後，掃描電子樁跟前的二維碼，自行車就會開鎖，你就可以騎走瞭，也很方便。還車也是一樣，隻需要將車插入電子樁內即可。
hellobike：
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如果你沒有下載油煙分離hellobike app也沒關系，打開支付寶，在搜索欄輸入“hellobike”也能進入支付寶上的租車頁面。但退還押金隻能通過hellobike的客戶端才能退回哦。
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五款主流單車橫向評測 - 車輛規格傳動方式
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▲mobike
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▲mobike Lite
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▲ofo
相比較傳統的齒鏈傳動，mobike封閉式的齒軸傳動就解決瞭很多問題。掉鏈子這種事自然不在范圍瞭，封閉式杜絕瞭灰塵、減弱瞭噪音、還避免瞭意外卷進衣服的情況。不得不說mobike還是很有先見之明的。
但前提是這種傳動方式的傳動比偏小，而且造價昂貴，一輛mobike造價將近3000人名幣(數據為官方給出)。
其他車輛的傳動方式均為齒輪鏈條，較為貼心的是，mobike Lite、ofo、小藍這三款車都加裝瞭鏈條擋板，用來防止用戶弄臟衣服。
輪胎
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▲mobike
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▲mobike Lite
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▲ofo
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▲hellobike
輪胎方面，mobike和小藍均采用全實心胎，mobike的實心胎寬度較細，能減少騎行時的阻力。
mobike Lite是通孔實心胎，通過這兩排通孔，能減少制造輪胎的成本，同時減輕車身的重量。
實心胎雖成本高，但在後期維護會比較方便。但不過在這一點上，ofo還是非常固執地用上充氣的“正新輪胎”。嗯，復古的感覺。如果維護不當，會給用戶帶來很多麻煩。但是這種設計的舒適度是最好的。
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五款主流單車橫向評測 - 車輛解鎖
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hellobike： 手動關鎖，聽到“滴”聲後代表已經鎖
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小藍單車： 掃描電子樁跟前的二維碼，自行車就會開鎖，你就可以騎走瞭，也很方便。還車也是一樣，隻需要將車插入電子樁內即可。
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五款主流單車橫向評測 - 騎行感受
終於到瞭能談感受的時間瞭，不過這裡指的是臀部的感受。通俗來講，就是自行車坐墊的舒適度。坐墊高度可不可調，在同樣的條件下當然是越軟越好啦。
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小藍：偏軟一點點，可以調節座椅高度，車型本就比較大
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hellobike：並不能調節座椅高度，踩上去都有點吃力
mobike：
重!沉!累!這幾乎是所有人第一次上腳的感受（內置發電機+強悍的車架，能不沉嗎？）。但勝在mobike的裝備最強最齊，覆蓋范圍最廣，在保證安全的前提下，還保證可騎車人的逼格。雖然這種逼格正在被迅速覆蓋的mobike削弱，但卻不失為一種鍛煉身體好工具。
mobike Lite：覆蓋范圍廣，輕便版雖然還具備瞭一點運動元素，但整體造型還是比較適合女性，輕腳是它的特點，還送一個菜籃子。
ofo：復古文藝風，作為街拍道具，這可能才是他的最大用途吧。畢竟ofo的顏值確實很高，而且騎著又快又舒服。就是想找到它你還需要那麼點運氣。
小藍：武漢公共自行車的租車點其實挺多的，你隻要不在太刁的地方，幾乎100-200米左右的距離都能發現站點，500米的距離內租車點可以達到5、6個甚至更高。
hellobike：使用感略差，特別是女生騎的時候非常吃力，感覺身體被掏空！它還會幫你記錄騎行公裡和消耗的卡路裡，讓人特有成就感。
綜上所述
顏值
摩拜＞hellobike＞ofo＞mobike Lite＞公共自行車
借車還車流程
摩拜= mobike Lite=hellobike> 武漢公共自行車 > ofo
收費
公共自行車> mobike Lite=ofo>摩拜單車>hellobike
找車/預約
摩拜單車> hellobike > ofo > 武漢公共自行車
車架高度
ofo > 武漢公共自行車 >mobike Lite >摩拜單車
坐墊
武漢公共自行車>mobike Lite >摩拜單車 > ofo
反光帶
摩拜單車= 公共自行車> hellobike > ofo
擋泥板
公共自行車 > ofo>摩拜單車=hellobike> 摩拜單車
共享單車方便瞭大傢的生活，
同時也成為瞭鑒別國民素質的照妖鏡。
無論是上下班，還是旅遊踏青，
它都是一個比較便捷的交通工具。
希望在我們遇見不文明現象時能盡舉手之勞
可不要任意破壞或私有哦！
儂好上海由新民網出品
微信號：helloshanghai2013
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