滴滴收購小藍車 3個邏輯解析最大對手是摩拜還是自己?

核心提示:一位共享單車創始人表示,不排除摩拜成為滴滴的新對手,理由是二者都將可能成為共享出行領域的巨頭。




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1月2日消息,價值兄今天從多傢媒體處瞭解到,傳聞滴滴將收購小藍單車並將內部孵化的單車團隊合並,殺入共享單車領域。價值兄從滴滴公關部處獲得回應稱,對於此事不予置評。但有業界人士表示,此現象已經非常鮮明地體現瞭滴滴準備親自操盤,進入共享單車市場的堅定決心。這傢估值達600億美金的互聯網巨鱷,未來出行野心將是 兩條腿+四個輪子 。

收購小藍+內部孵化,滴滴加碼短途出行

根據媒體報道稱,滴滴在近期即將完成對小藍單車的收購,並且已經簽署瞭收購協議。另外,已經投資瞭ofo的滴滴正在試圖做自己的共享單車品牌。此前,滴滴已經多次領投瞭共享單車品牌ofo小黃車,為何又要收購小藍單車,並內部孵化單車項目呢?價值兄認為,或許有以下原因:

1.ofo與滴滴關系出現裂痕,三位高管 被無限期休假 。2017年11月,媒體曝出滴滴向ofo派駐的三名高管 開始休假 ,這三位高管4個月前剛從滴滴加入ofo。今年7月份,ofo宣佈最新一輪人事調整,三位滴滴高管加入公司 原滴滴品質出行事業群總經理付強出任ofo執行總裁,原滴滴開放平臺負責人南山和滴滴財務總監Leslie Liu將分管ofo的市場和財務部門。

但如今原滴滴系的三位高管 集體休假 ,似乎令人感到非常詫異。此外,價值兄認為,既然當初三位都是被挖過來,為何卻是決定ofo日常工作的總裁,OFO高速擴張的市場負責人和掌管財務大權的CFO等三位要職一起更換呢?如今卻又集體離職,這足以說明滴滴與ofo的關系經歷著很大的變化,雙方已經出現瞭很大的裂痕。ofo一名員工甚至表示,未來雙方(ofo和滴滴)不排除會存在競爭關系。

2.共享單車是大量流入口,滴滴尋求親自操盤短途出行市場。2017年11月,據QuestMobile報告顯示,摩拜單車周活躍用戶量達3128萬,位居互聯網出行行業第一。滴滴出行周活躍用戶量為3064萬;ofo為2659萬。去年12月,ofo小黃車官方則表示,ofo已在全球連接瞭超過1000萬輛共享單車,日訂單超3200萬。不論在共享單車領域誰是第一位置,毋庸置疑的是,共享單車已經成為目前大流量入口平臺,希望成為全球領先的一站式出行平臺的滴滴,顯然不希望錯過。滴滴此前曾多次領投ofo小黃車,也是希望台北靜電機租賃能夠成為共享單車的重要領導者。

價值兄認為,滴滴的野心已經在與ofo小黃車發生裂痕後進行瞭重大調整 希望自己操盤共享單車領域。因此,才有瞭傳聞滴滴內部孵化共享單車品牌,以及收購小藍單車等連續行為。正如《竊聽風雲2》中叱吒股市的 地主會 首領同叔的態度一樣, 我的命運,我自己操盤!

3.共享單車死亡潮來臨,曾經第三的小藍單車已停止運營,滴滴接盤成本較低。據價值兄統計的截止至2017年12月的數據顯示,2017年已經有超過35傢共享單車品牌死亡,小藍單車也在今年11月份宣佈停止運營。此前,小藍單車一直自稱為 行業第三 ,僅次於摩拜單車和ofo小黃車。此前,哈羅單車被收購,如今共享單車領域較為優秀的項目也僅為小藍單車瞭。

此外,小藍單車如今已經停止運營,其CEO李剛曾在去年11月表示,小藍單車已與拜客出行達成戰略合作,將由拜客出行全權代理小藍單車未來的運營。盡管未公佈押金、運營費用等問題,但接受一傢已經破產清算的貢獻單車品牌,此前又排名第三位,滴滴的如意算盤打得頗為出色。

徹底與台北靜電油煙機出租ofo分道揚鑣?官方:依然在投資

那麼,滴滴內部孵化共享單車及收購小藍單車,是否意味著徹底與ofo小黃車分道揚鑣呢?一位滴滴公關部人士向價值兄回應, 依然在投資ofo,外面YY的有很多 。似乎,滴滴並不想直接與ofo小黃車變成敵人,畢竟已經投資數輪的滴滴,依然為ofo小黃車的大股東。

但是,滴滴顯然也在做著多手準備,內部孵化也好,收購小藍單車也罷,正所謂 雞蛋不要放在一個籃子裡 ,如此簡單的財經哲理,對於深諳資本運作的滴滴來說,早已經是駕輕就熟瞭。此前,滴滴就投資瞭包括美國lyft、印度OLA等海外打車創業團隊,聯合圍剿過Uber。此番故技重施,繼續圍剿ofo小黃車也並非沒有可能,一位互聯網資深人士表示。

最大對手是摩拜?未來野心 兩條腿+四個輪子

那麼,滴滴如今親自殺入共享單車後,對手或是誰呢?一位共享單車創始人表示,不排除摩拜成為滴滴的新對手,理由是二者都將可能成為共享出行領域的巨頭。

據價值兄瞭解,12月29日,摩拜單車宣佈進入共享汽車領域,並與首汽完成合作,在貴州推出首批新能源汽車。摩拜單車進入共享汽車的聯合方,正是此前滴滴的對手 首汽集團。敵人的敵人是朋友,那麼,敵人的朋友就是敵人。摩拜既然與首汽實現瞭聯姻,似乎最大對手已經變成瞭摩拜瞭。

上述互聯網資深人士表示,滴滴目前的野心,可以形象地稱為 兩條腿+四個輪子 共享單車為主的短途出行,以及以新能源汽車、原有出行模式為主的中長途出行模式。此前,滴滴出行創始人程維曾表示,在獲得40億美金融資後,其主要目標之一就是, 將繼續提升智能駕駛與智慧交通相關領域的能力,加速建立新能源汽車服務體系,以引領全球汽車與交通產業的變革,助力全球能源互聯網建設。 顯然,2018年,滴滴將在新能源汽車領域有著更加大手筆的投入,程維此前還表示,滴滴自主建立的小桔充電站也即將誕生。這一系列行為都證明瞭其在新能源汽車領域的野心。

不過,滴滴並不希望如美團一般,四面樹敵。上述滴滴公關人士對於 摩拜是否成為滴滴最大敵人 的說法給與瞭否認,她表示, 摩拜是潛在合作對象 。因此,對於滴滴來說,價值兄認為,如今已估值超600億美金的滴滴,或許早已經沒有瞭敵人,能夠將阿裡巴巴、騰訊、蘋果、百度、Uber都變成自己的投資人,其資本騰挪實力實屬罕見。或許,滴滴的敵人隻剩下自己瞭。
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